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动力电池的成长正在推动着越来越热闹的中国新能源汽车市场，其技术瓶颈与成本压力也正在考验着电池企业。在贝特瑞董事长贺雪琴看来，电池回收解决方案是使动力电池材料价格稳定、持续下降，最终实现可持续发展的根本方案。
导读: 从目前的产业动态来看，欧美企业把更多的希望寄托在能量密度更高的锂电池（如全固态锂离子电池）或下一代锂电池（如锂硫电池和锂空气电池等）的身
众所周知,电池PACK是新能源汽车核心能量源,为整车提供驱动电能,它主要通过壳体包络构成电池PACK主体。作为中国新能源汽车领军企业
日前，中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙在新能源行业分会上对动力电池发展做出了深度解析。国家主管部门对于新能源汽车和动力电池产业提出的发展要求，就是要“扶优扶强”，提高行业集中度。
受到新能源汽车快速发展的影响，2017年锂电行业资本动作频频，新建、扩产项目投资火爆，下面盘点了2017年超过50亿的投资项目。宁德时代湖西锂离子动力电池生产基地项目拟投资98 6亿元，建设用地面积为385亩，产品主要包括动力电池电芯、模组及电池包。
目前，随着储能电池成本与技术经济性不断提高，动力电池在我国得到迅速发展。资料显示，2013年以后，国内众多动力电池企业、电动汽车企业都看到了电池回收的前景，积极开展动力电池梯次利用基础研究，相关应用也逐渐增多。
工信部第二批《锂离子电池行业规范条件》入围名单释放出哪些信号?
尽管动力电池行业准入门槛的提高让不少企业备受打击，但是仍然应该看到背后的意义所在。号称“太极虎”的韩系动力电池企业的黯然退场，似乎让国产动力电池企业长舒了一口气，但事实却是仍然“前有狼，后有虎”。
2014年以来，全球新能源汽车发展进入爆发式增涨阶段，我国做作为新能源汽车主要目标市场，加之我国政府希望可以利用新能源汽车实现在汽车领域的弯道超车，我国新能源汽车产业的增长及保有量处于世界之最。
在财政补贴退坡＋双积分政策的影响下，我国新能源汽车产业将迎来新一轮变革。
国家政策调整带动下，今年新能源汽车行业在波动中持续向上发展，中上游产业链竞争格局随之发生显著变化。5大痛点：中国动力电池智能制造面临行业标准滞后
根据彭博新能源财经向业内50家企业的调查，锂离子动力电池组目前均价为209美元 千瓦时(锂离子电池本身147美元 千瓦时)，比一年前下降24%，只有2010年价格的五分之一。
9月2日，雪莱特又突然公告称因公司与深圳斯诺主要股东就交易价格等核心方面未能达成一致意见，故决定终止收购深圳斯诺。记者梳理发现，因价格未谈拢原因导致收购失败的，占到今年动力电池收购失败案例的一半。
临近2017年终，笔者将以系列文章的形式对今年全球主要国家和地区的动力电池市场发展情况进行全面总结，本文是在
第四季度一直是动力电池厂商每年业绩爆发和冲量阶段，一方面电动车市场年底的需求远超平时，而动力电池市场供应量一直偏紧，因此年底销量增幅显著。其他大中型电池厂商为保住客户，必然同步降价，部分厂商为占据市场主动甚至将价格降低30%。
导读: 一边是补贴退坡在即，一边是外资电池企业难入目录情况大大改善，而目前国内新能源产业的发展仍然是以政策为导向的增长为主，一旦补贴取消，对于新能源汽车行业以及动力电池行业都将产生巨大影响。
EnergyTrend资深研究经理吕理舜表示，新能源汽车快速发展增加了动力电池的需求量，从而间接推动了钴金属产业的发展，其价格在2017年逐季增高。
2017年，被不少动力电池业内人士视作产业洗牌的一年。从2014年开始提速，到2015年爆发，再到2016年受骗补核查影响的摇摆，业界等待了将近一年的新的补贴政策最终在2016年底出炉，补贴退坡趋势明显。
受益于新能源汽车行业的迅猛发展，动力锂电池已经成为行业发展最大动力。历经资本疯狂涌入的短暂繁荣后，锂电行业潜藏的隐忧逐渐浮现，锂电池企业产能过剩，企业业绩出现了集体缩水。
国新办今日举行新闻发布会介绍2017年前三季度工业通信业发展情况，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长郑立新表示，我国新能源汽车基本上是从2009年开始起步
根据高工产研锂电研究所(GGII)调研，2017年第三季度中国动力锂电池电池产值为213亿元，环比增长6 5%，增速略有放缓。
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