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中国铁路总公司副总经理、党组成员黄民17日在第十九届北大光华新年论坛上说，目前京沪高铁复兴号动车组实现了WiFi全覆盖，今后将推广到全部高铁。
总的来说，高铁WiFi的普及需要突破技术上的壁垒，包括如何化解由于速度太快产生多普勒效应导致信号衰减以及信号穿透力不足的问题。事实上，它对于乘客乘车体验来说是一个尖叫点
中国工程院院士王梦恕这样说：“高铁装 WiFi 造价很高，用不多久就坏了，还影响机车信号、通信信号。总之，确实在不同类型交通工具上实现无线网络连接的难易度是有区别的，但现在大都已经有解决方案。
列车上安装WiFi并不难，难在如何长期提供有效服务。” 北京交通大学经管学院教授赵坚认为，列车WiFi信号的改进需要突破技术上的壁垒，仅凭铁路局一时半会难以解决。
3月6日上午，全国人大代表、中国中铁副总工、中铁隧道集团副总工、中国工程院院士王梦恕参加河南团分组审议。可以想见，在高铁要不要装WIFI 一事上，所谓“情怀论”的影响本就微乎其微，甚至可以说毫无影响。
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