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近日来，固态电池成为电池行业争论的热点。国内著名电池企业宁德时代也投入到固态电池的研发中，目前，宁德时代的聚合物锂金属固态电池循环达到300周以上，容量保持率达到82%。
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马斯表示：“动力电池未来的发展趋势是智能化，包括生产智能化、设备智能化、能源管理智能化和供应链智能化等方面，而且对动力电池的精度、速度和可靠性方面的要求提高。
整个国际市场，都因更高能量密度，更低成本的21700电池震动，业内人士称，三元体系在未来的一段时间将长期占主导地位。其关键主要包括制备高室温电导率和电化学稳定性的固态电解质以及适用于全固态锂离子电池的高能量电极材料、改善电极 固态电解质界面相容性。
对于固态电池来说，选用合适的固态电解质材料是电池设计的核心内容，一般对电解质的性能要求有以下： (1)具有高的室温电导率;但PEO类聚合物电解质也存在室温离子电导率低、与金属锂负极的相容性差等问题。
2016年11月，工信部发布《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(征求意见稿)规定：锂离子动力电池单体企业年产能力不低于8GWh，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于0 1GWh，超级电容器单体企业年产能力不低于0 01GWh。
而固态电解质不可燃、无腐蚀、不挥发、不存在漏液问题，也克服了锂枝晶现象，因而全固态电池具有极高安全性。有海外媒体报道称，宝马近日正在研发一款锂离子电池，这款电池将用固态电解质代替现有的电解液，新电池计划2026年量产。
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