因此，关于5G网络的资费问题，肯定会比4G便宜，由于5G频谱效率成倍提升，使每BIT成本成倍下降，势必会在激烈的价格战趋势下，资费变得越来越便宜。

5G必需Massive MIMO?非也非也。我们说，Massive MIMO(大规模分布式天线)可大幅提升频谱效率、容量以及覆盖范围。然而，这并不意味着Massive MIMO就是完美的，主要是体现在天线会更大更重，铁塔可能无法承受负荷，不仅如此，还需进行功率升级和回传升级，可适用于一些站点，但却无法为所有的站点部署Massive MIMO，因为这非常不经济。所以，一般低频段覆盖层会采用4T4R，中频段容量层采用8T8R或64T64R，毫米波高频段采用128*128或更高阶的Massive MIMO。

5G只能是小基站?并不是哦，宝宝们。尽管越高的频段意味着其无线信号的覆盖范围越小，因而需要建更多的基站，但是5G不受限于频谱资源，其在低、中、高频段均可部署，也就是说5G既有宏基站，也有小基站。运营商在考虑5G全覆盖时，通常会用低频段做覆盖层，中频段做容量层，毫米波高频段做高容量层(热点);而不是全部将其部署成小/微基站，这可是要花大成本的，运营商怎会辣么傻?

最后，再来谈谈5G与自动驾驶。有传言称“自动驾驶必需使用5G”，那么，自动驾驶需不需要5G呢?这要看具体是哪个等级，因为自动驾驶从解放双手到解放双眼，再到无人驾驶，被分成了5个等级(L1-L5)。

其中，如果L1到L4可以通过本地端的摄像头、雷达、激光雷达等传感器收集数据，来实现本地决策控制，那么到了L5阶段，则需通过网络通信扩展感知范围，以弥补本地传感器所欠缺的感知能力，从而达到100%的安全性决策。

如今，5G牌照发放已箭在弦上，不如让我们拭目以待吧!