以下是现场速记。
中交一航局信息化部总经理 冯海暴
冯海暴：非常高兴，有机会里这边进行分享。
我本人不仅仅从事一航局的研究，在行业内也在进行相关的研究。一航局只是作为其中的案例，来给大家作分享。
分享分四部分：
第一.背景。
现代化的办公是少人、无人、机械化、智能。这个是我们施工的，这个是我们现场的跟实时的8万吨的构件进行水上浮运水下安装的过程，这是属于信息化跟数字化挺进的过程。
在数字化推进过程中基本上能够通过这些技术实现工程的推进，ABCDI加业务数据结合在一起形成业务数据化的推进。
建筑行业是比较复杂的行业，建筑行业不仅要管人还要管机械、物料包括施工技术监测、监控全过程都需要进行监控管理。
为什么要推进建筑业的数字转型?数字建造属于数字转型的一部分。
首先是人的问题，人工成本在增加，现在对建筑业、农民工兴趣度在下降，人工成本在增加。包括老龄化以及法律意识的增强，现在让大家加班，可能就得要加班费了，以前人口红利是越来越少的了。种种原因，导致我们要推动这一块的转型，因为你要成为建筑行业优秀的企业，一流的企业，你必须要做这一块的推进这一块技术进步。
我们在推进过程中需要结合几方面的，有这么五个方面：
从原来企业到2022年整个过程中，大部分的央企都面临这样的问题。时代的变化;布局的扩大;技术的进步;规模的扩张，这都是促进，我们必须要推进数字转型，尤其数字建造行业。
以前大家都认为数字建造可能是计算机行业为主，实际它未必是这样的。因为传统行业的时候，大家认为建筑业跟智能化跟数字化可能是感觉两个之间孤立存在，实际两个融合是相等的。
大箭头是整个国家对建筑业数字转型包括数字建造行业发展的大趋势，小箭头是我们现代化每一个企业、每一个团体都面临的。这个企业不动就是在进步，因为国家大形势在进步。
建筑行业当前形势、现状，基本上是没有完全实现自动化的施工，全产业链可能没有完全实现自动化的;不分工序实现数字化的建造;工程项目管理处于信息化管理阶段，正在向数字化阶段加速推进;工程智能化处于研究阶段，机器人行业已经处于基础智能化的阶段。所以说产业数字化空间还是非常大的，也需要我们加大努力，协同不仅仅是业务、建筑业还要跟IT行业、物联网、科技公司融合起来一块发展。
结合当前的现状，怎么来破题?那就是科技+数字+问题，要迫使我们必须要向前发展。
整个发展是怎么发展的?信息化、数字化、智能化跟企业业务有机结合是非常急迫的工作。
说了这么多什么叫数字建造?目前是没有确切的定义，但这个定义我们把它定义成叫工程施工期的数字建造。为什么这么说?因为从设计、施工到运维它是三个阶段，因为我们一航局主要做建筑业这一块，我本人主要做建筑施工，我们对这一块研究比较清晰一点，拿出这部分来作试水，给大家做清晰的定义。
说到数字建造，首先要分信息化到数字化到智能化。信息化主要为了收集信息，到了数字化一定是运营数据的过程，到了智能化：人机协同、人机交互、人机协同创新的过程。所以说信息化到数字化到智能化是这样的发展过程，也是我们一航局在整个探讨过程中，也是按照这样的规律推动这项工作。
数字建造涉及哪几方面?数字建造属于数字化转型其中一部分，数字建造涉及到施工技术、机械装备、项目管理，项目管理指的只是管理，不是技术提升，也不是装备提升，还有安全监测、评测，安全无小事，这种事情在建筑业尤其是非常重要的，你只有监测到位、评测到位才能发展好。
整个发展分这几个阶段，现在我们处于哪个阶段?应该是机械为主的机械化施工阶段，这是整个建筑业的施工阶段。
第四阶段叫自动化阶段，固定场所下自动化施工还是为主的。数字化不分工序，智慧化是探讨的阶段。
我们有特定场景，它分为半自动化和全自动化的背景，在固定场所能够实现全自动化，在施工现场，场景不太符合智能化场所就是半自动化场所，只要固定场所，基本上这种场景可以实现。
智慧工地就是管理，当前跟建筑业接触较多的应该都知道智慧工地提起来不是数字建造，它只是项目的管理多一些，数字化施工恰恰是技术的提升，这属于科学技术的范畴。智慧工地是人机料管理属于管理范畴，我们把管理+科学技术结合起来，才能叫数字建造，不能只有管理就叫数字建造，那肯定不对，只有技术叫数字建造也不对，两者必须全面涵盖才能叫数字建造，这两者是完全不相等的，两者相互协同。
数字建造的定义为项目管理数字化+项目技术数字化+监测监控数字化，才叫工程施工期数字建造，也叫产业数字化。
什么是智慧工地?IoT+信息系统终端+项目管理的系统。未来趋势是数字模型、大数据+算法，所以我们现在正在向未来的趋势发展，基本已经在推进这一块的工作了。我们已经有了数据，有了模型，但是怎么来贯通，怎么来形成、协同?这是我们下一步要做的工作。
大家普遍认为智慧工地是烧钱的，很多VR体验不是很好，因为想要管理产生效益它不是很明显，但是技术产生效益很明显。所以我们想怎么发展?智慧工地有很多价值的，价值没有感受到它体现在哪里。
带这里给大家列几个场景，这个场景是在数字建造下体系化的场景，它不是孤立存在的。
第一.监控。我们对其他人的监控上可以实现，对现场也可以实现，但是它不带数据。下一步我们要让它带数据，我们现在的平台已经开发完成，整个的行业已经在推进影像带数据这么一种趋势的发展。
第二.人的管理。人在什么位置，全体系化的人怎么来管，也基本上是非常清晰的场景。但这是我们整个平台下的场景，这是晚上作业时候的情况，它每行走位置，每一个步骤都可以用数据+影像结合在一起。人在现场看不到他到底是什么样的场景。
第三.安全管理。你不需要到现场巡检，你在任何地方都可以进行安全的检查，而且它还是带着场景、带着数据、带着全过程、带着全算法做这一块的工作。质量也可以来做巡检。
这就叫设备管理，一航局所有设备全部已经上线，全数字化的不管在国内外的全部已经上线了，基本上形成以现场+整个运营一体化的模式。这是以前的现场安全管理，以前可能是需要现场做个纸，现在APP可以直接实现，以后的手机就是最好的采集终端。我们和其他公司联合物料管理，物料占的比例非常大，怎样管好物料?包括全产业链、供应链向前推进。开始计划制定时就可以全过程监控，原来物料需要两小时做报表，现在几分钟就可以实现。
什么是数字化施工技术?前面看到的都是管理，到技术，现阶段它基本上是部分工序的替代人，设备自动化操控加数据采集加信息系统。
中级阶段加大数据、趋势分析，标准工序要实现无人的，这个工序下无人，高级阶段99%的正确率，正确率反应你到底是中级阶段还是高级阶段?
这是眉山岗的时候，远程进行集装箱装卸。现在塔吊要倒，会损失人，现在怎么样把塔楼，人在下面操作塔吊，这也是我们正在做的工作，基本上已经实现，研究成功，马上要进行试用。
防建工程各种机械人的作业，我们都把它放在数字化施工技术的范畴，前面就是数字化项目管理范畴。
比如这个案例，它的智能化操控可以提升效率达到2-3倍，精度达到1.6毫米，40米水下8万吨构件可以达到1.6毫米，这是整个大构件运输过程从上案、浇铸到混凝土浇铸整个过程中数据孪生的场景。
前面所涉及到的技术和管理，都是集成在我们整个数字建造平台下的。大家可以看得到这个是一个项目级的，为什么这么说?因为我们的数字平台分为局级、公司级、项目级、个人级四个层级，当然还可以分更多层级。项目级就是为现场服务的，它里面可以看到人机物料等管理加上设备的管理，整个这一块是我们对技术监测监控的，它是形成了工控的全过程的操控，你点进去它可以展示得更多，这是一级界面，往下是二级界面，你实施每一项工作都是数据在网络中工作，不是人来做。这是在整个一航局局级下，我们看到跟基层看到的完全不一样，它下面有无数个子公司穿透到无数个项目组成的场景。
到了数字建造再往后发展到智能化，智能化在这里跟大家探讨几个定义：
半智能化。它首先是探讨阶段，但是我们可以去研究，包括金属的机械人，这个是基础智能化和高端智能化的推进。机器跟机器之间可以实现协同，这个时候你可以把它定义为基础智能化。高端智能化是人机之间交互协同创新，不是协同作业，它用自己的数据实现协同创新的过程。
一航局也做了很多相关的标准化的手册用于行业的推广，我们聚集70多家头部企业加物联网科技公司一块来推进数字建造与生态化的蓝皮书，就是要让大家一起来把这个行业进行推进技术进步。
第三部分说一下案例，同样的工具，不同的人使用出不同的效果。
第一个案例是水泥土搅拌桩，原来人工需要亏损380万，到后来通过数字化改造之后实现盈利1400万。它就直接产生效益，所以说项目经理有时不好推动因为你没有产生效益，如果产生效益，每个人都愿意推动这一块的工作，整个过程中也不难，对IT人员来说一点不难，但是必须有业务人员的融合才能做好这项工作。
这是云端+自动化的融合技术，包括形成的界面，包括我们现场跟整个原生的过程。看到的数据，最后产生的效果是这样的，它的强度达到85就可以达到标准，现在达到93，如果把水泥再降下来，盈利会更高。同样的技术在不同的工艺下，它基本上都是相通的，通了一项工艺，其他的工艺基本上都可以实现。
案例三：管片厂。固定场景下的天津地铁管片厂，整个过程中基本上是机器人+数字化管理，大家可以看到机器人。我们对管片进行抹面过程中是通过机器人作业的，不需要人，来替代人。
整个施工现场的场景可以看得到，基本上看不到什么人，全是自动化的，过去以后扫码。跟咱们昨天看到的这些先进的工厂是一样的，它直接就是扫码过去叫一块管片一个码，它的全过程是跟踪的。全过程的实现了碾压、监测监控包括物料这都是融合的。
你的场景怎么来做就是要靠业务人员跟IT人员的融合，IT人员要懂业务人员的语言，业务人员也要懂IT人员能实现的一些，这是很重要的过程，这是整个建筑工程下的场景，都是相通的。
最后给大家说一下发展的规划及方向建议。
不能一下都去做，它有四大原则：
安全和质量风险大的工序，优先推进，这是最容易产生效果。产生效果，大家就愿意去做，因为有盈利，降低安全事故率了。
成本占比大的工序，稍微改造就能产生很大的效益。
标准化是一切数字化的基础，有了标准化稍微一改造就可以实现小的投入产生大的效益。
影响力大、关注度高的项目，我们是要做的。你代表的就是整个行业，整个国家的技术，这时是你的门面，它产生的社会效益大于经济效益。
整个过程中采用的模式是引进、消化、吸收、再创新，需要这样的过程。有的不会的，我们就要引进，有成熟的我们就要引进，然后消化最后形成自己独立知识产权的。
模式也是两种，我们欢迎所有的单位一块来推进，第一种模式是联合研发。当我们联合研发产生很好效果，推动到一定阶段时再进行独立自主，这时互相不能赋能或者它太有专用性的时候，这个时候我们逐渐再向模式二进行。这两种模式都可以混合选用。
整个发展是三个阶段：
信息化赋能施工;数字化建造是十四五要实现的阶段，央企在十四五期间推进第二个阶段;智能化施工技术，十四五末要向基础智能化推进。
未来场景一定是这样的，以现场机械跟机械之间是协同的，物物协同，设备跟设备协同，而不是人和机械协同，人和人的协同，它不是的，机械和机械，人和机械它是个全场景的过程。
最后给大家说一下结束语：未来它要存在一定的是两种基建：数字基建、传统的物理基建。两种基建，不可能谁消灭谁，完全由数字基建替代物理基建，这是不可能的。将来是一种融合基建，你肯定还有一部分一定是物理基建的。所以说未来其实已经到来了，对我们来说以前的科幻场景到现在已经有部分实现了，未来已经就在我们面前。所以希望大家一块来携手推进这块的工作，只有一块推进，我们才有更好的未来，也非常感谢范总组织这么好的场景，能给整个同行们，相关的单位们一块来推进这块的工作。
再次表示感谢!
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